道闸控制器是一种采用数字化技术设计的智能型多功能手动、无线遥控两用遥控控制设备。道闸控制器具有良好的智能判定功能和很高的可靠性，是当前电动道闸系统中的自动控制设备。

　　1、报警探头输出信号接口的类型应为继电器输出接口,供电电压应为直流12—15V,否则不能由本控制器直接供电。探头耗电应≤100毫安。根据现场情况可配用多只探头(一般以1――2只为宜)，多探头时采用并接方式。探头.应避免其他热源或直射光影响，上方应加防雨罩。

　　2、报警功能的性能取决于报警探头的性能，用户应根据报警的实际需要选配报警探头。控制器成套出厂时配一只热释型报警探头。如果不用报警功能，探头不椄即可。

　　3、遥控应保持外壳好，防止挤压、振动、跌落、进水等现象。注意检查电池电压，必要时及时更换。当遥控距离过近时，一般应更换电池。电池型号为KC12V-23A。遥控器应尽量避开电磁干扰源。

　　4、遥控器出厂时按编码加密使用，不能互换。用户需要更改时可由厂家按要求变更密码。

　　5、控制器应保持清洁，防止进水或其他有害物质侵蚀。机壳清洁严禁使用。 　　7、电动门的电缆芯数一般不应少于8线(过去有7线的，接线不很合理)，门体电缆中间不应含有接头。

　　6、自动停机功能可根据用户的门体行程设置，出厂时设定为145秒左右。

　　7、发现开门和关门方向相反时，将控制器的“V”、“W”端子接线对调即可。同样，STOP显示屏指示方向与实际相反时，按同法调整接线。

　　8、本控制器发生故障时，应由人员进行维修或与供货方和生产厂联系维修。以免故障扩大影响使用。

道闸是于限制机动车通行的出入口管理装置，广泛应用于高速公路收费站、停车场等交通要道。智能道闸可单独通过无线遥控实现，也可以通过管理系统实行自动管理。那么道闸平时在使用时出现故障该怎么解决呢？

　　道闸可能会出现以下故障：

　　一、道闸杆不可以起落

　　先检查是否通电、保险管等，须做检查。测量电机是否短路。电机是否运行，电容是否失效。如果电机没问题检查开关是否能用，再检查一下限位。如果电机线、信号线都没问题，还是不可以开关，介绍控制盒有问题。

　　道闸

　　二、道闸能关不可以开，道闸能开关但不可以停机

　　如果是这种环境就检查信号线和传感开关是否存在短路现象。有可能是限位信号没传送到控制器大概控制器功能损坏。

　　三、道闸不可以自动停机，道闸运行过程当中经常晃动

　　介绍控制器有问题。检查道杆与弹簧的拉力是否安装正确，是否成正比。

　　四、道闸闸杆到位不停，道闸通电后不运行

　　控制盒内可控硅损坏。这介绍电容大概电机有问题。

　　五、道闸机箱内有响动

　　检查轴承和链接片面是否正常。

　　简单的故障可以用以上方法检查。例如，机箱中的马达和附件的检查是修理还是委托，以免发生事故。闸门在长期使用过程中会出现各种故障，应及时发现并处理。

停车管理系统在使用过程中，难免会出现一些小故障。道闸常见故障怎么办?接下来，停车管理系统厂家带你了解保养小技巧。

　　1.闸门接地回路中的埋线松动怎么办?

　　当停车管理系统局部电感线圈不牢固时，汽车在路面上的振动会引起嵌套中线圈的变形，改变接地电感的初始电感。此时，传感器须复位后才能正常工作。解决办法是把融化的沥青倒入其中进行固定。

　　2.断电保护开关断电:

　　当停车管理系统道闸控制部分出现故障时，道闸自动保护装置将自动工作。此时制动杆停在倾斜位置，主电源断开，机器不工作。此时，打开机门，顺时针转动大皮带3-8圈至上方位置恢复。如果这么多次都不能恢复到原来的状态，就要检查霍尔元件和电路板是否有故障。

      停车管理系统

　　3.下拉钩的调节螺母松动:

　　停车管理系统底盘下部有一个M10螺纹的下拉钩，作用是托住平衡机构的弹簧，调节平衡功能的零点。配有两个M10六角螺母和ф 10弹簧垫圈。如果这些螺母松动，机器运行时会产生敲击声和不平衡。虽然不平衡后机器仍能运转，但会大大增加减速器、电机等传动部件的负荷，从而影响道路制动器的可靠性和机械寿命。

　　4.大门升起后，就不会倒了。

　　手动按钮坏了，更换或修理手动按钮;控制箱坏了。更换控制箱。

　　测量电压是否在220v±10V范围内;电子限位下限可调节，使刹车杆略落于水平上方;或者如果控制箱坏了，更换控制箱。

　　检查接线，看控制箱上的端子是否接触良好。

　　控制箱可控硅坏了，更换控制箱。

　　闸门主轴和摆臂之间的固定销断裂或错位。(调整位置并重新固定)

　　5.不到位，抖动太大

　　测试原因:检查停车管理系统运行开关磁铁是否调整正确，游丝张力是否过松或过紧。

　　故障排除:调整行程控制位置，拧紧拉簧连杆螺栓;

　　6.底盘异常噪音

　　检查原因:检查轴承和活动连杆部分是否异常。

　　消除:添加润滑油或更换停车管理系统轴承。